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江苏六条高铁同时在建!以后从南京出发更方便

时间:70-01-01 08:00 来源:

  “徐宿淮盐铁路串联徐州、宿迁、淮安、盐城四个市,覆盖人口达2600万。从江苏的地理版图来看,它就像一条金腰带,是江苏高铁网络“三纵四横”中重要的一横。

  好消息来了!徐宿淮盐铁路年底通车届时从徐州到盐城只要一个半小时苏北地区将实现高铁互通前往南京、北京等城市的时间也将大幅缩短!

  目前,徐宿淮盐铁路全线钢轨铺设已经收官正式进入静态验收阶段。徐宿淮盐铁路全线新建的八个车站也已经全面进入装修阶段。指日可待!

  到2020年底,江苏铁路通车总里程将超过4200公里,其中高铁里程将超过1800公里,全省三纵四横的高速铁路网将基本形成。

  今年,宁淮铁路动作频频。戳→重磅!宁淮铁路选址获批, 终点有变……这条铁路是江苏沿江城市群铁路规划的主干线,对于优化提升沿江和苏北地区的铁路网布局,构建南京连接高铁的网络,提升南京首位度有重要的意义。目前进展到什么地步了?

  “先导段的初步设计和施工图已经全部完成,预计近期将得到批复,可以确保年内开工先导段。”省铁路集团工程技术部副部长王俊表示。

  王俊介绍,宁淮铁路是首个由江苏批复的高铁项目,总线 公里,起至规划中的南京北站终至建设中的淮安东站,预计工期是四年。

  不过,在此前环评中,宁淮铁路在南京的终点曾多次变化,南京北站、六合西、南京站 ……

  王俊解释,宁淮铁路规划终点是到达南京北站,但在南京江北这一段和北沿江铁路是共用通道,铁路集团要求宁淮铁路南京江北站这一站的线路和站位,要和北沿江铁路一起考虑。由于北沿江高铁的前期还在推进中,所以最终点到哪里还没有确定。

  京沪高铁是我国最繁忙的高铁线路之一,南京人南下北上都需要从这里出行。每逢节假日,往往一票难求主要有三方面因素

  北京到上海乘高铁 5-6 个小时,因为便捷、《DNF》元素师最强刷,舒适、高准点率等优势逐渐成为越来越多人的首选交通方式。

  目前京沪高铁最拥堵区段徐州至蚌埠,线路通过能力已接近饱和,很难再增开列车。

  12306 网站可以提前 30-40 天预订,很多时间短、时段好的票被提前预定,重复订票、无效订票较多,客观上加剧了一票难求的状况。

  “明年底,京沪高铁一票难求的现象将得到很大程度改善。”省铁路集团办公室副主任唐庆庆说。预计到明年年底,随着徐宿淮盐、连淮扬镇、盐通等铁路的陆续建通,上海到北京将有多条替代路线。今后,随着南沿江、北沿江、宁淮等铁路的陆续建成,还将有更多的出行路径可供选择。

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